L'inversione delle gomme

L'inversione gomme o quello che più comunemente si chiama "giro gomme" è un'operazione vantaggiosa che non sempre può essere effettuata e cha va sempre monitorata da esperti del settore che conoscono ogni pneumatico e che sanno garantire ai clienti una rotazione dei pneumatici corretta e sicura.

L'inversione consiste nell'incrocio dei pneumatici, cioè nel montare quelli nuovi (o meno usurati) dietro e viceversa.

Le gomme anteriori si usurano, infatti, più velocemente di quelle posteriori ed è quindi vantaggioso invertirle per l salvaguardia l'aderenza del veicolo.

Questa operazione non è però sempre possibile, ad esempio non è consentita nelle auto che montano i pneumatici posteriori e anteriori diversi.

Per la valutazione attenta delle possibilità dell'inversione delle gomme è necessario rivolgersi ad esperti dello pneumatico come il personale di Miky Pneumatici a Bologna.
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Perché invertire i pneumatici?

Molte persone chiedono l'inversione dei pneumatici per prolungare la vita delle gomme e per usurarle in modo omogeneo.  Questa operazione consente un grande risparmio in termini economici.

La rotazione dei pneumatici, tuttavia, porta con sé grandi vantaggi in termini di sicurezza, un rischio di scoppio ridotto, una migliore tenuta del treno posteriore in curva, e una buona stabilità in frenata.

L'inversione dei pneumatici deve però sempre essere effettuata da professionisti in grado di valutare la fattibilità della permuta.

Molti clienti chiedono ogni quanti km sia necessario fare l'inversione delle gomme, ma la situazione cambia di auto in auto, anche se generalmente il numero dei chilometri deve essere inferiore a 12.000.

Ciò che conta è che l'usura delle gomme sia omogenea e che l'equilibratura e la geometria delle gomme siano perfette.

Per tutti questi motivi, a chi decide di effettuare l'inversione gomme, consigliamo di rivolgersi a Miky Pneumatici, a Bologna.
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Maggiori contatti e informazioni

I tecnici di Miky Pneumatici a Bologna effettueranno l'inversione dei pneumatici fronte retro in modo esemplare, poiché all'inversione sarà annesso un controllo della geometria, dell'equilibratura e del gonfiaggio gomme.

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